Помимо серии практических советов по планированию работ по ТОиР мы подготовили серию советов по графикованию. В этом видео предлагаем изучить цель графикования.

Второе видео советов по графикованию.

Третье видео советов по графикованию.

Почти каждый новый главный инженер или тех. директор, на завод к которому я приезжаю, говорит мне, что у него слишком много задач, слишком мало персонала. Для меня это первый маркер, чтобы проверить, а чем именно занимается персонал. Тушением пожаров? Или его просто реально мало?

В статье обсудим то, как неправильные вещи порождают неправильное поведение, что в итоге приводит к перерасходу времени на ТОиР, а соответственно и к переизбытку персонала.

Хочешь вывести надежность и ТОиР предприятия на мировой уровень? Посмотри это видео и проведите сравнительный анализ по 18 пунктам.

Хочешь вывести надежность и ТОиР предприятия на мировой уровень? Посмотри это видео и проведите сравнительный анализ по 18 пунктам.

Хочешь вывести надежность и ТОиР предприятия на мировой уровень? Посмотри это видео и проведите сравнительный анализ по 18 пунктам.

Поговорим об умных методах в ТОиР.

Кристер очень хорошо понимает maintenance и в этой статье рассказывает о некоторых «сподручных» методах решения ремонтных задач. Например:
- врезка задвижек в трубу под давлением
- струйная заморозка
- резьбовые вставки

Кому-то эти методы покажутся простыми и явными, но советуем все-таки почитать статью, чтобы быть в контексте.

Проект «ТОиР 2.0» IDCON Eurasia для Технониколь

В этой статье поговорим о ТОиР через призму здравоохранения. Как практики ТОиР интегрируются в нашу жизнь и жизненные ценности? Интересно? Тогда открывайте статью, читайте, размышляйте.

Грязь, попавшая между шариком/роликом и поверхностью качения подшипника, - одна из причин разрыва масляной пленки, в этом случае мелкие частицы остаются между элементами ролика и поверхностью качения и ускоряют их износ.  
  Но может мы слишком многого требуем от рабочих, когда просим их надевать перчатки, работать в чистых помещениях и накрывать открытые подшипники полиэтиленом во время работ по их установке?  

Первоначальные мотивы в пользу запуска программы RCA часто представляют такой ход мыслей: у нас много отказов оборудования, поэтому первым шагом должен стать анализ этих отказов с целью определения их корневых причин и последующего их устранения.  
Такая формулировка обоснования звучит логично и разумно, но если на предприятии отсутствуют базовые процедуры Превентивного ТО, планирования и графикования, большинство анализов корневых причин укажет именно на эти слабые места.

В этой серии статей рассматриваются примеры бизнес-процессов, которые необходимо внедрить для улучшения общей надежности предприятия.  В предыдущих статьях серии были подробно описаны мероприятия по продлению срока службы оборудования.  В этой статье мы рассмотрим элементы мониторинга состояния.

Успешное партнерство между производством и техобслуживанием основано на унифицированных рабочих процессах.  IDCON определяет рабочие  процессы как процессы, которые задокументированы, по которым ведется работа и контроль выполнения.  Расстановка приоритетов является  краеугольным камнем эффективно функционирующего взаимодействия.

Многие организации тратят слишком много временных ресурсов на поиск и запуск новых концепций надежности и техобслуживания и очень мало времени на внедрение и улучшение того, что уже было начато ранее.
Позвольте мне привести в пример мои собственные наблюдения касательно указанного выше утверждения. Некоторое время назад я встретился с группой супервайзеров, планировщиков и рабочих — персоналом ТОиР, работающим непосредственно на производственной площадке комбината.
Что было дальше?

Производственные предприятия знают, что простой оборудования стоит денег. Каждый час простоя для выполнения ТОиР обходится дорого как по причине упущенной выручки, так и из-за расходов на рабочую силу, задействованную в техосбслуживании объекта.  

Вот почему необходимо оптимизировать программы проведения остановов и капремонтов.

Производственные предприятия знают, что простой оборудования стоит денег. Каждый час простоя для выполнения ТОиР обходится дорого как по причине упущенной выручки, так и из-за расходов на рабочую силу, задействованную в техосбслуживании объекта.  

Вот почему необходимо оптимизировать программы проведения остановов и капремонтов.

Вопросы «Зачем?», «Для чего?», «Почему?» играют важную роль при обучении персонала на тему ТОиР. Другими словами, ваш персонал должен понимать, для чего нужно выполнить ту или иную работу. Эти знания делают любой тренинг эффективным. Я попытаюсь доказать это, рассказав вам историю о своих первых шагах в техобслуживании.

Цель этой статьи — поднять вопросы и озадачить руководителей предприятий в отношении стратегии, видения и реализации управления надежностью и ТОиР предприятия.

Какие мысли возникают у вас при словосочетании «надежность предприятия»?

Во время одной из конференций по надежности и ТОиР мы познакомились с недавно работающими инженерами по надежности, которые признались, что их ожидания от этой позиции не совпали с реальностью.    
Многие получили дипломы инженеров по надежности в учебных заведениях и выучили все о среднем времени восстановления компонента, средней наработке на отказ, анализе режимов и последствий отказа, техническом обслуживании, ориентированном на надежность  и др.
Отличный опыт! Но не обязательно самый подходящий для повседневной работы.
Большинство специалистов, которых мы встречали, работают в целлюлозно-бумажной, сталелитейной и других перерабатывающих отраслях промышленности.
Они поделились с нами, что в своей работе редко применяли то, чему их учили.
Стало интересно? Открывай статью и читай дальше!