Чтобы улучшить ТОиР во время остановов и капремонтов, важно после каждого проекта проводить оценку эффективности работы команды.
Критический анализ помогает собрать все данные о прошедшем останове и лучше подготовиться к следующему циклу. Это основа для:
- подтверждения эффективности процесса (затраты, безопасность)
или
- принятия решения о его пересмотре.
К сожалению, многие компании не проводят разбор итогов — и ценные выводы теряются. Но это можно изменить!

Это Убеждение IDCON № 1 из серии видео, посвященной ценностям и убеждениям IDCON, необходимым ориентирам для достижения успеха в области надежности и ТОиР.

Вы думали о том, почему нововведения в ТОиР не «устаканиваются»? Можно ли выделить какие-то причины, влияющие на это?

Думаю, что можно. Давайте об этом порассуждаем.

Для тех, кто хотел больше практических кейсов,  предлагаем к прочтению эту статью!

Каждый руководитель несет ответственность за разработку процесса, которого мог бы придерживаться его персонал при выполнении ежедневной работы.  
  
В этой статье представлены 4 шага для менеджеров по ТОиР на пути к оптимизации техобслуживания. Кратко остановимся на каждом из них.

Извечный камень преткновения и яблоко раздора. Раньше было именно так, и это работало. Теперь почему-то далеко не везде так.  

Тем не менее, вовлечение операторов в базовый уход за оборудованием, включая осмотры в рамках Превентивного ТО, является одной из инициатив по улучшению надежности и ТОиР, которая может принести максимальную прибыль от вложений. Инвестиции невелики, а результаты в виде повышения надежности и снижения затрат на техобслуживание могут быть существенными.  

В управлении ТОиР очень важное значение придается планированию и графикованию.

А планирование и графикование практически невозможны без управления бэклогом.

Ну а управление бэклогом невозможно без КПЭ. В этой статье как раз поговорим о некоторых замерах для бэклога.

Не секрет, что в организациях по техосбслуживанию с реактивных подходом к ТОиР 60–70 % рабочего времени персонала тратится на поиск запчастей и материалов, выяснения, что делать, и т. д.

Лучшие организации, с которыми мы работали, теряют крайне мало времени впустую благодаря эффективному руководству и процессу управления работой.

В данной статье мы обсудим, КАК и НА ЧТО именно успешные организации распределяют свои временные ресурсы с целью совершенствования практик ТОиР.

Расстановка четких приоритетов — ключ к успеху в планировании и графиковании работ по ТОиР.

Согласно толковому словарю, приоритет означает «первенство по времени, порядку или важности». При приоритизации работ по техническому обслуживанию необходимо  учитывать их важность в масштабах всей  компании. Мой опыт показывает, что в реальном мире большинства подразделений по ТОиР все приоритеты можно разделить на два основных типа: эмоциональные и реальные...

Как вы уже поняли, в этой статье мы поговорим о приоритизации работ по ТОиР.

Оказывались ли вы когда-нибудь в ситуации, когда кто-то из ваших коллег утверждал: «У нас нет времени на инспекцию этого оборудования; персонала в ТОиР попросту недостаточно» или, возможно, заявлял: «С какой целью начинать инспектировать это оборудование именно сейчас, если ранее никто этого не делал?»

Вы интуитивно чувствуете, что следует провести инспекцию какого-то конкретного оборудования, но какие весомые аргументы в пользу инспекции вы можете привести в диалоге с коллегами из техобслуживания?  

В статье приведен простой способ, применяемый IDCON.

Немного отвлеченных размышлений об RCA.

В любом деле нужно во что-то верить. В надежности - тоже. Начинаем знакомить вас с серией видео о ценностях и убеждениях Idcon, которые были сформированы за полвека работы.

Улучшение процесса выполнения задач по Превентивному ТО на предприятии может оказаться чрезвычайно трудной задачей.  Существующие процедуры техобслуживания непрерывно развивались в течение многих лет. Поэтому иногда сложно проанализировать и организовать текущий процесс. С чего начать? Предлагаем порассуждать над этим вместе с Тором Идхаммаром.

Нередко многие инициативы по повышению уровня надёжности и ТОиР не приносят ожидаемых результатов.  В чем причина?

В своём бестселлере «От хорошего к великому» (который вы, конечно, же читали) Джим Коллинз при сравнении хороших и великих компаний ссылается на знаменитое эссе Исайи Берлина «Ёж и лиса».

А уже в нашей статье Кристер сравнивает такие подходы в управлении ТОиР. Давайте вместе разберемся, кто тут царь звериных стратегий.

Бэклог, если им правильно управлять, может быть очень удобным инструментом для принятия решений в рамках управления загрузки рабочего персонала.

Мы всегда говорим, что бэклог - это некого рода весы, где на одной чаше - вся работа, которую нужно выполнить, а на другой - доступный ресурс, который эту работу будет делать.

Ранее мы уже писали, что такое бэклог и как его считать. В этой статье мы расскажем о том, чем еще может быть полезен этот "список невыполненной работы"

Знатоки производственных предприятий часто отмечают важность партнерства между техобслуживанием, производством и инжинирингом.
По нашему опыту, рассуждения на эту тему, как правило, сводятся к очень обобщенным понятиям, таким как улучшение коммуникации и взаимопонимания.
Эти аспекты важны, однако предлагаем поговорить о конкретных правилах и действиях, которые способствовали бы развитию партнерских отношений в долгосрочной перспективе.

Большинство проблем в части ТОиР являются результатом пренебрежения основами базового ухода за оборудованием и инспекций, включая некорректные процедуры смазки, ненадлежащие практики эксплуатации, неправильную центровку и балансировку, а также отсутствие тщательных и частых осмотров.

Хотя методы предиктивного ТО, такие как виброанализ, анализ частиц износа, тепловизионные исследования с использованием инфракрасной технологии, а также другие передовые методы, эффективно справляются со своей задачей,  в этой статье мы разберем самые основные методы Превентивного ТО и осмотров, которым можно легко научить операторов и рабочих.

Статья получилась короткая. Но в ней есть очень важный вопрос, касающийся проведения остановов и КР. Какие существуют драйверы остановов и капремонтов?

KPI — мощный инструмент для оценки эффективности, особенно в техническом обслуживании. Но важно помнить: что и как вы измеряете, влияет на поведение команды.

Основная концепция любого метода решения проблемы заключается в использовании ряда упорядоченных шагов для точного определения истинного источника проблемы с целью ее устранения.

Консультируя и обучая, IDCON акцентирует внимание на том, что, по нашему мнению, необходимо большинству заводов в рамках RCA расследований.

Предлагаем вам ознакомиться с таким списком и согласиться или оспорить его пункты в нашей новой статье.